(中国经济信息杂志两会讯 记者 王雪铭 刘玮 张继勇):
3月10日,全国政协委员、原安徽省政协副主席王鹤龄在北京铁道大厦接受了中国经济信息杂志社记者的专访。王鹤龄委员建议,要加速我国氢燃料电池汽车产业化运营。
当前,我国各大城市乃至乡村都处于“霾伴左右”的包围之中,已经严重影响到了人民的正常生活和工作,面对节能减排的严峻挑战和培育新能源汽车战略性新兴产业、实现自主创新与科技跨越的历史任务,新能源汽车发展已成为我国重大的科技战略需求与战略重点。
王鹤龄委员表示,我国经过几年纯电动汽车示范运营,并没有取得令人满意的结果,而国际上氢燃料电池汽车发展之快,影响之大,迫使我们不得不正确面对严峻挑战,政府必须为我国新能源汽车发展做出明确抉择,并且还要解决例如核心技术还不具竞争优势,企业投入不足,政府的协调统筹潜力还没有充分发挥等难题。因此,发展我国新能源汽车产业,不仅需要中央政府政策的积极引导和支持,更需要地方政府因地制宜,发挥自身优势,体现创新精神,把政策的引导性、先进性落到实处。
据了解,氢燃料电池是使用氢制造成储存能量的电池,氢燃料电池应用在汽车上,排放的是纯净的水,具有无污染、无噪音、高效率的优点,是真正意义上“零排放”的清洁能源。据奔驰公布的信息,其氢燃料电池汽车加满燃料的续航能力达400公里,百公里能耗相当于3.3升汽油,而加满氢燃料的过程仅需3分钟。氢燃料电池汽车对比燃油汽车和纯电动汽车更廉价、更方便、更环保。
“目前条件下用氢做清洁能源是一个好的选择,我建议在芜湖建氢燃料电池产业示范园试点,建成后将首先推广应用于乘用车、公共汽车。”王鹤龄委员表示,安徽省芜湖市汽车产业发展基础雄厚,安徽省芜湖市政府以打造新能源汽车产业化示范运营城市为转型重点,已经连续投入10年。目前芜湖市政府组织成立了以市长带头任组长的氢燃料电池汽车产业化项目领导小组,组织与技术和产品相关的各个企业、院校以及市政府相关职能部门,联合探讨在发展过程中有可能会遇到的各种问题的解决之道并落实到位。王鹤龄建议在芜湖建立氢燃料电池的示范基地,并加快研发生产和推广,形成产业链,进而在全国推广。
同时,王鹤龄委员希望国家在产业政策上多一些扶持,研发经费多一些倾斜。
王鹤龄委员认为,氢燃料电池汽车产业化示范运营,涉及到政府政策支持、城市规划、交通运输管理、氢能储运生产和销售、氢能应用技术以及市场价值和社会价值、区域性能源结构布局、氢能商业运营模式等方方面面,氢燃料电池汽车产业化示范运营,只有在政府统一引导下,充分发挥政府各部门的服务监管职能,与企业联手谋划氢燃料电池汔车产业化示范运营的整体布局,制定并实施符合市场发展规律的商业模式,在运营实践中不断优化商业模式,才能够加速我国氢燃料电池汽车产业化示范运营的健康发展。
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